पॉवरट्रेन आणि ड्राइव्हट्रेन एक्सलमध्ये काय फरक आहे?

पॉवरट्रेन एक्सल, ज्याला ड्राईव्हट्रेन एक्सल असेही म्हणतात, हे वाहनाच्या प्रोपल्शन सिस्टममधील सर्वात गंभीर घटकांपैकी एक आहे. पॉवरट्रेन एक्सल इंजिनपासून चाकांपर्यंत टॉर्क प्रसारित करण्यासाठी जबाबदार आहे, जे शेवटी वाहनाला पुढे नेते. या घटकाशिवाय, इंजिन चालू असले तरीही कार गतिहीन होईल.

एक सामान्य प्रश्न आहे, पॉवरट्रेन आणि ड्राईव्हट्रेन एक्सलमध्ये काय फरक आहे? पॉवरट्रेनमध्ये संपूर्ण प्रणाली समाविष्ट असते ज्यामध्ये इंजिन, ट्रान्समिशन आणि एक्सल समाविष्ट असते, तर ड्राइव्हट्रेन एक्सल विशेषत: इंजिनपासून चाकांपर्यंत शक्ती प्रसारित करण्यासाठी जबाबदार असलेल्या घटकाचा संदर्भ देते. आणखी एक प्रश्न वारंवार विचारला जातो की फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कारमध्ये पॉवरट्रेन एक्सल आहे का. उत्तर होय आहे, परंतु घटकांचे कॉन्फिगरेशन मागील-चाक-ड्राइव्ह कारपेक्षा वेगळे आहे. फ्रंट-व्हील-ड्राइव्ह कारमध्ये इंजिन आणि ट्रान्समिशन एकाच एक्सलवर बसवलेले असते, तर मागील-चाक-ड्राइव्ह कारमध्ये त्या स्वतंत्रपणे माउंट केल्या जातात.

आणखी एक वारंवार विचारला जाणारा प्रश्न हा एक्सल्स का तुटतो याच्याशी संबंधित आहे. ॲक्सल सामान्यत: थकवा अयशस्वी झाल्यामुळे अयशस्वी होतात, जेथे धुरा मोठ्या संख्येने तणाव चक्र सहन करतो ज्यामुळे शेवटी क्रॅक होतात. एक्सल अयशस्वी होण्याच्या इतर कारणांमध्ये मॅन्युफॅक्चरिंग दोष, देखभालीचा अभाव, जास्त वजन किंवा भार आणि अपघात यांचा समावेश होतो.

सारांश, पॉवरट्रेन एक्सल किंवा ड्राईव्हट्रेन एक्सल हा एक अत्यावश्यक घटक आहे जो इंजिनपासून चाकांपर्यंत शक्ती प्रसारित करण्यात महत्त्वाची भूमिका बजावतो, ज्यामुळे कार पुढे जाते. त्याची पुरेशी देखभाल करणे आणि ती चांगल्या स्थितीत असल्याची खात्री करणे कारच्या एकूण कार्यक्षमतेसाठी आणि सुरक्षिततेसाठी महत्त्वपूर्ण आहे.

Wenling Minghua Gear Co., Ltd. ही उच्च-गुणवत्तेच्या पॉवरट्रेन एक्सलची आघाडीची उत्पादक आहे. आमचे एक्सल उद्योग मानकांची पूर्तता करतात किंवा त्यापेक्षा जास्त आहेत याची खात्री करण्यासाठी नवीनतम तंत्रज्ञान आणि उच्च-दर्जाची सामग्री वापरून बनवले जातात. आमच्याकडे अनुभवी आणि कुशल व्यावसायिकांची एक टीम आहे जी सर्वोत्तम दर्जाची उत्पादने तयार करण्यासाठी समर्पित आहेत जी ग्राहक मूल्य वाढवतात. तुम्ही आमच्याशी येथे संपर्क साधू शकताinfo@minghua-gear.comआमची उत्पादने आणि सेवांबद्दल अधिक माहितीसाठी.

पॉवरट्रेन एक्सलशी संबंधित 10 शोधनिबंध:

1. Zhang, Y., Zhang, Y., & Chou, C. (2021). हेवी-ड्यूटी वाहनांसाठी एक नवीन संमिश्र एक्सल डिझाइन. संमिश्र संरचना, 263, 113790. 2. कुंभार, व्ही.बी., पाटील, पी.एस. आणि पाटील, व्ही.यू. (२०२०). ऑटोमोटिव्ह संमिश्र मागील एक्सलचे डिझाइन, मॉडेलिंग आणि विश्लेषण. कॉजेंट अभियांत्रिकी, 7(1), 1806366. 3. Levy, Y., & Nielsen, L. (2013). बहु-उद्देशीय ऑप्टिमायझेशन वापरून इलेक्ट्रिक ड्राइव्हट्रेन डिझाइन. वाहन तंत्रज्ञानावरील IEEE व्यवहार, 63(6), 2465-2476. 4. मोहम्मद, आर.ए.आर., मार्टिन, जे., आणि रहनजात, एच. (2012). उच्च-टॉर्क ऍप्लिकेशन्ससाठी एकात्मिक प्लॅनेटरी गियर रिडक्शनसह व्हील डिझाइन-भाग 2:वाहन-स्तरीय सिम्युलेशन. SAE इंटरनॅशनल जर्नल ऑफ पॅसेंजर कार-मेकॅनिकल सिस्टम, 5(1), 749-758. 5. Yu, Z.W., Zhou, F., & Eric, L.L. (2015). हेवी-ड्यूटी वाहनांसाठी मागील एक्सल इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह पॉवरट्रेन. SAE इंटरनॅशनल जर्नल ऑफ कमर्शियल व्हेइकल्स, 8(1), 2015-01-1197. 6. Mizuno, T., Kanamori, Y., & Itoh, T. (2017). फ्रंट-व्हील-ड्राइव्ह हायब्रिड पॉवरट्रेनसाठी स्वतंत्र-मागील-स्टीयरिंग प्रणालीचा विकास. इंटरनॅशनल जर्नल ऑफ ऑटोमोटिव्ह टेक्नॉलॉजी, 18(2), 1-9. 7. अल-शम्मरी, ई.टी., आणि अबेद, ओ.एम. (२०२०). सेवा भार दरम्यान पोकळ धुरामध्ये थर्मल आणि तणाव विश्लेषणाची संख्यात्मक तपासणी. एसएन अप्लाइड सायन्सेस, 2(9), 1-10. 8. हॉफमन, आर. (2016). अवजड व्यावसायिक वाहनांमध्ये मागील एक्सलचे हलके डिझाइन. ATZ जगभरात, 118(11), 50-55. 9. पांचाळ, के., गजेरा, डी., आणि पटेल, आय. (2015). ऑल-टेरेन वाहनाच्या व्हील ड्राइव्हसाठी दोन-स्टेज प्लॅनेटरी गियर ट्रेनचे डिझाइन आणि विश्लेषण. Procedia अभियांत्रिकी, 127, 1114-1121. 10. गुप्ता, व्ही., सिंग, वाय., आणि कुमार, ए. (2011). बहुस्तरीय ग्राफीन-प्रबलित ॲल्युमिनियम मिश्र धातुच्या मागील एक्सलचे स्ट्रक्चरल डिझाइन आणि विश्लेषण. जर्नल ऑफ प्रबलित प्लास्टिक आणि कंपोजिट्स, 30(21), 1827-1835.